■ 物理參數
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長度 |
均＜6mm |
灰分含量 |
18±5% |
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PH值 |
7.0±1.0 |
吸油率 |
不小于纖維自身重量的5倍 |
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含水率 |
＜5% |
耐熱能力 |
230℃（短時間可達280℃） |
■ 主要性能
● 加筋作用：在SMA混合料中摻加木質纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，像各種鋼纖維混凝土、土木格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用。
● 分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看到“油斑”存在，纖維可以使膠團分散。
● 吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合料中加入纖維穩定劑的作用在于充分吸附（表面）及吸收（內部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。
● 穩定作用：纖維使瀝青膜處于比較穩定的狀態，尤其是在夏天高溫季節，瀝青受熱膨脹時，纖維內部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為自由瀝青而泛油，對高溫穩定性也有好處。
● 粘結作用：提高粘結力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。
■ 應用領域
● F1方程式賽車跑道
● 高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層
● 高寒地區、防止溫縮裂縫
● 機場跑道、立交橋、匝道
● 公路重交通路段、重載及超載車多的路段
● 高溫多雨地區路面、停車場
● 橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝
● 城市道路的公交車專用道
● 城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場、貨場、港口碼頭
■ 使用說明
● 建議摻量：通常用量為混合料質量的0.3%，具體執行設計用量。
● 包裝：10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋（根據客戶要求可定制）
● 施工工藝：間隙式拌合機可采用人工投料，投料時可將纖維整袋在熱集料投料時一同投入；連續式拌合機可使用纖維喂料機投料。
■ 部分工程案例：
合寧高速擴建項目 瀝青路面
滬蓉西高速恩施段 瀝青路面
山東青銀高速 瀝青路面
西部通道深圳段 瀝青路面
浙江杭寧高速湖州段 瀝青罩面修補
江蘇寧淮高速洪澤段 瀝青路面
山東荷關高速公路 瀝青路面
安徽省高界高速 瀝青路面
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