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| 計(jì)量單位: |
| 價(jià)格：0人民幣 |
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簡(jiǎn)要說(shuō)明：
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一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
厚德增強(qiáng)型聚酯纖維是改性聚酯切片經(jīng)共混、紡絲、抗老化、表面親油性處理、短切等工序制成的。它具有強(qiáng)度模量高、耐熱性及熱穩(wěn)定性好、與瀝青相容性好等優(yōu)良性能。
當(dāng)厚德增強(qiáng)型聚酯纖維添加量為混合料的0.4%時(shí)，一立方米的瀝青混合料中將包含有幾億根短纖維，可顯著提高瀝青混凝土的抗拉、抗剪、抗壓、抗沖擊強(qiáng)度，大大改善瀝青路面的性能質(zhì)量，使瀝青混凝土具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐疲勞性、水穩(wěn)定性等，另外還具有抗滑性能強(qiáng)、行車噪音小等優(yōu)點(diǎn)。
二、性能參數(shù)
原材料成分 100%聚酯 纖維類型 束狀單絲
當(dāng)量直徑 20±5μm 長(zhǎng)度 6±1mm
比重 1.36～1.38g/cm3 顏色 自然色（白色）
抗拉強(qiáng)度 ≥850MPa 斷裂延伸率 15～35%
彈性模量 ≥8500MPa 熔點(diǎn) 240～260℃
卷曲性 無(wú) 燃點(diǎn) >550℃
耐酸堿性 極強(qiáng) 耐熱性 220℃條件下，2小時(shí)體積無(wú)變化
三、主要作用及原理
（1）加筋作用：增強(qiáng)型聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布、相互搭接，對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對(duì)滑移和裂縫的產(chǎn)生。
（2）分散作用：如果沒(méi)有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻分散在集料之間，從而產(chǎn)生常見(jiàn)路面存在的油斑。纖維可使膠團(tuán)分散。
（3）吸附作用：纖維材料由于其表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強(qiáng)，使得結(jié)構(gòu)瀝青膜厚度增大。據(jù)分析，瀝青膜比傳統(tǒng)混合料厚65%~113%。
（4）穩(wěn)定作用：增強(qiáng)型聚酯纖維加入后能夠明顯阻止瀝青的流動(dòng)，使瀝青處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。纖維對(duì)瀝青的可持能力強(qiáng)，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會(huì)在纖維表面產(chǎn)生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時(shí)，纖維內(nèi)部的空隙成為緩沖區(qū)，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對(duì)混合料起到高溫穩(wěn)定作用。
（5）增粘作用：提高粘結(jié)力，增加瀝青與礦物料的粘附性。通過(guò)油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。
（6）增韌阻裂作用：增強(qiáng)型聚酯纖維的模量值高和延伸變形能力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能阻止傳統(tǒng)混合料中因?yàn)r青粘度過(guò)大而產(chǎn)生的低溫脆裂。
四、主要功能
● 提高瀝青混凝土路面質(zhì)量，延長(zhǎng)路面使用壽命；
● 防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫；
● 大大減少瀝青混凝土路面產(chǎn)生的車轍和路面渠化；
● 有效減少由于強(qiáng)壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。
五、主要用途
● 它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級(jí)配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結(jié)構(gòu)；
● 密級(jí)配瀝青混凝土路面面層；
● 舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白+黑）；
● 鋼結(jié)構(gòu)橋鋪設(shè)瀝青混凝土面層（鋼+黑）；
● 冷補(bǔ)、灌縫、路沿；
● 機(jī)場(chǎng)跑道與停機(jī)坪加強(qiáng)；
● 橋面鋪裝。
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| 供應(yīng)商其他相關(guān)產(chǎn)品 |
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