應(yīng)用領(lǐng)域
1 ）新建瀝青混凝土路面。
2 ）舊瀝青混凝土路面罩。
3 ）水泥混凝土橋面、鋼結(jié)構(gòu)橋面的瀝青混凝土罩面。
4 ）路面冷補(bǔ)、灌縫。
5 ）公路、城市街道、機(jī)場等瀝青混凝土鋪面和罩面
產(chǎn)品功能
☆增加瀝青混凝土抗拉強(qiáng)度。
☆ 改善滲油性，提高瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性。
☆ 提高瀝青混凝土抗裂、變形能力，減少路面反射裂縫及溫差收縮應(yīng)力、沖擊破壞等造成的路面開裂。
☆ 改善路面的粘結(jié)性、穩(wěn)定性、流變性、耐磨性能，有效抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度，大大提高路面 的質(zhì)量，有效延長路面的使用壽命。
☆ 纖維經(jīng)抗老化處理，具有較強(qiáng)的抗老化能力，并具有較強(qiáng)的耐酸堿腐蝕的能力。
☆ 減小濕度對瀝青路面的影響。
主要參數(shù)
|
纖維類型：束狀單絲 |
直 徑： 20 ± 4 μ m |
|
長 度： 6mm 、12mm |
顏 色：白色 |
|
抗拉強(qiáng)度：≥ 500MPa |
楊氏模量：≥ 14 GPa |
|
斷裂伸長率：≥ 15% |
燃 點(diǎn)：約 554 ℃ |
|
熔 點(diǎn)： ～ 260 ℃ |
卷 曲 性：無 |
|
密 度： ～ 1.38 g/cm 3 |
安 全 性：無毒材料 |
瀝青混凝土（ AC － 161 ）與 加入EBS-B 聚酯纖維的瀝青混凝土的性能指標(biāo)對比
|
項(xiàng)目 |
技術(shù)要求 |
AC － 161 |
添加 0.35%EBS-B 聚酯纖維增強(qiáng)的 AC － 161 |
|
穩(wěn)定性 (km) |
>7.5 |
9.9 |
12.0 |
|
流值 (0.1mm) |
20-40 |
32.9 |
35.4 |
|
空隙率 (%) |
3-6 |
3.3 |
3.4 |
|
飽和率 (%) |
70-85 |
76.9 |
76.2 |
|
馬氏密度 (g/cm 3 ) |
實(shí)測 |
2.460 |
2.455 |
|
車轍次數(shù) ( 次 ) |
＞ 800 |
897 |
1551 |
添加量： kg/ 瀝青混凝土
|
用于高等級公路路面 |
用于橋面鋪裝層 |
|
晝夜交通量 |
摻加量 |
磨耗層： 3.5 kg / 噸瀝青混合料，氣膜層： 2.5 kg / 噸瀝青混合料。
當(dāng)每噸瀝青混凝土中加入 2.5kg 瀝青混凝土增強(qiáng)纖維產(chǎn)品時，大約每立方米的瀝青混凝土中有約 10~20 億根分離的纖維呈三維結(jié)構(gòu)均勻分布在瀝青混凝土中，為瀝青混凝土提供了很好的加筋作用，從而保證瀝青混凝土具有優(yōu)良的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性與抗裂性。 |
|
＜ 5000 |
1.5 |
|
5000-60000 |
2.5 |
|
＞ 60000 |
3.5 |
|
注：瀝青混凝土的容重約為 2500 kg / m 3 。 |
EBS-B聚酯纖維（瀝青混凝土增強(qiáng)合成纖維）產(chǎn)品宜用于密級配瀝青混凝土。
添加 EBS-B聚酯纖維（瀝青混凝土增強(qiáng)合成纖維）在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時基本相同，只是在向攪拌機(jī)中加入集料的同時， 按規(guī)定添加量將纖維產(chǎn)品加入攪拌機(jī)，先與集料干拌 30 秒，然后再加入瀝青進(jìn)行濕拌 30 秒。對于連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)及分批投配攪拌設(shè)備， 攪拌工藝有所不同。連續(xù)滾筒式攪拌機(jī)，纖維必須在集料完全干燥之前連同集料一起加入；分批投配式攪拌設(shè)備，根據(jù)工程配比，在攪拌過程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。
|
