現(xiàn)在的公路使用時間是越來越長，很大一部分原因在于混凝土中摻加了聚丙烯腈纖維， 雖然混凝土中摻加了聚丙烯腈纖維，但是它的施工確實是相當方便的，聚丙烯腈纖維混凝土與普通混凝土橋面施工工藝基本相同，沒有特殊的要求。但是為了保證聚丙烯腈纖維的使用效果，還是要注意以下幾點的。
首先是聚丙烯腈纖維的拌和應嚴格按照試驗室提供的配合比進行摻料攪拌,攪拌時的投料順序宜為砂、碎石、纖維、水泥干拌305左右，然后邊攪拌邊加水并同時加人外加劑溶液拌和90一1205，在出料時應對新拌混凝土的和易性等指標進行檢測，即經(jīng)常注意檢查聚丙烯腈纖維在混凝土中是否分散均勻、有無結團離析等現(xiàn)象，否則要相對延長攪拌時間來分散纖維絲。
(2)坍落度控制:以20一35mm范圍之間進行控制，混合料盤與盤之間的坍落度最大允許偏差為+10一10mm之間;另外,根據(jù)天氣變化、風速、運距長短等指標可作出適當調整，以確保混凝土的施工質量。
(3) 當橋面滑模攤鋪過后盡量減少人工修補，避免纖維被帶出，人工做面修補時嚴禁加水稀釋,以避免聚丙烯腈纖維與水泥漿體分離。
(4) 在現(xiàn)場施工溫度及環(huán)境相同時，切縫時間比一般混凝土推遲lh左右，主要是考慮在切縫時避免帶出聚丙烯腈纖維。
(5) 粗、細集料(碎石、砂)、水泥及聚丙烯腈纖維等原材料必須嚴格控制進場質量，嚴禁不合格產(chǎn)品進人料場，以確保工程質量。
要想聚丙烯腈纖維維的使用效果得到很好地使用效果，同時在混凝凝土中發(fā)揮出很大的效果，嚴格控制聚丙烯腈纖維的質量是很重要的，同時配合施工技巧，相信聚丙烯腈纖維的使用會給我們的混凝土工程帶來很大的效果，使我們的混凝土的事業(yè)更上一層樓。
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